20 / 52
KONE 2016 | YRITYSVASTUURAPORTTI
YMPÄRISTÖ – TOIMINNOT
20
Tärkeimmät toimenpiteet KONEen ajoneuvokannan hiilijalanjäljen pienentämiseksi
KONEen ajoneuvopolitiikan
noudattaminen
KONE jatkoi ajoneuvokantansa hallintaa globaalin ajoneuvopolitiik-
kansa mukaisesti. Politiikassa määritellään CO
2
-päästöjen raja-arvot ja
rohkaistaan työntekijöitä valitsemaan työsuhdeajoneuvoiksi vähäpääs-
töisiä autoja. Paikallisissa ajoneuvopolitiikoissa luetellaan yleensä kunkin
ajoneuvosegmentin (kokoluokan) parhaat ajoneuvot.
Polttoainetaloudelliset ajoneuvot KONE jatkoi yhteistyötään kansainvälisten ensisijaisten toimittajien
Fordin, Renaultin ja Fiatin kanssa. Näiden kevyet henkilö- ja hyöty-
ajoneuvot vastaavat Euro 6 -päästöstandardin vaatimuksia. Käytöstä
poistetut henkilöautot ja hyötyajoneuvot korvattiin uusilla, tuntuvasti
polttoainetaloudellisemmilla malleilla. Suomessa ja Isossa-Britanniassa
olemme hyötyneet Fordin uusista, entistä polttoainetaloudellisem-
mista pakettiautoista, ja otimme uuden kompaktin pakettiauton Ford
Transit Courierin käyttöön. Italiassa, Espanjassa, Portugalissa, Tšekin ta-
savallassa, Slovakiassa ja Puolassa jatkoimme pääasiassa start-stop-tek-
nologialla varustetun Fiat Fiorinon käyttöä. Ranskassa, Belgiassa,
Ruotsissa ja Alankomaissa jatkettiin Renaultin pakettiautojen käyttöä.
Suosittu malli on Renault Kangoo, jonka polttoainetaloudellisuus on
keskikokoluokan pakettiautojen parhaimmistoa.
Sähköautojen käyttöönotto
Täysin sähköisten ajoneuvojen pilotointi jatkui Norjassa, Ranskassa,
sekä Isossa-Britanniassa, ja hybridisähköajoneuvojen pilotointi jatkui
Yhdysvalloissa ja Alankomaissa. KONEella on tällä hetkellä 145 hybridi-
sedania käytössä Yhdysvalloissa, ja Alankomaissa 15 hybridiajoneuvoa.
Oikean kokoiset ajoneuvot
Ohjelmaa jatkettiin vuonna 2016. KONE on kiinnittänyt vanhoja
hyötyajoneuvoja korvatessaan jatkuvasti huomiota oikean kokoisten
ajoneuvojen valitsemiseen. Vanhojen mallien kuormakapasiteetti oli
usein tarpeettoman suuri. Kompaktien ja keskikokoisten pakettiautojen
osuus globaalista ajoneuvokannasta on edelleen kasvussa.
Ajotapojen seuraaminen
Ohjelmaa jatkettiin vuonna 2016. KONE seurasi kunnossapitoasenta-
jiensa ajotapoja Ranskassa, Isossa-Britanniassa, Alankomaissa ja Yh-
dysvalloissa. Kuljettajille annettiin pisteitä kuukausittain polttoaineen
kulutuksen ja ajotavan perusteella.
Kimppakyytiohjelma
Ranskassa käyttöön otettu kimppakyytiohjelma jatkui.
Tieto- ja viestintätekniikka
Isossa-Britanniassa ja Ruotsissa oli käytössä tieto- ja
viestintäteknisiä ratkaisuja, joilla parannetaan kuljettajien
turvallisuutta ja polttoainetehokkuutta turvallisempien ajotapojen
kautta. Molemmissa maissa on saavutettu hyviä tuloksia
polttoainetehokkuudessa minimoimalla tyhjäkäynti. Myös
liikenneonnettomuuksien määrä on vähentynyt.
Ajoneuvokanta
Vuonna 2016 KONEen toimintojen kasvihuo-
nekaasupäästöistä 30 % aiheutui globaalista
ajoneuvokannastamme. Se on siten toiseksi
suurin kasvihuonekaasupäästöjen aiheuttaja.
Vuonna 2016 käytössämme oli noin 16 200
ajoneuvoa, joista 15 200 (94 %) kuului
KONEen globaalin ympäristöraportoinnin
piiriin. Raportoinnin kattavuus, sisältäen 22
maata, laajeni vuonna 2016, jolloin lisäsimme
noin 500 työsuhdeautoa Suomesta raportoin-
nin piiriin. Ajoneuvoista kaksi kolmannesta
on huoltoajoneuvoja, loput ovat työntekijöi-
den työsuhdeautoja. Vuonna 2016 KONEen
ajoneuvokannan päästöt olivat yhteensä 92
CO
2
e-kilotonnia (2015: 89). Ajoneuvokan-
nan absoluuttinen hiilijalanjälki kasvoi 2,1 %
vuodesta 2015. Suhteellinen hiilijalanjälki
huoltokannassa olevaa laitetta (KONEen
huoltosopimusten piiriin kuuluvat hissit/liuku-
portaat/ automaattiovet) kohti pysyi samana
kuin vuonna 2015.
KONE etsii jatkuvasti uusia, innovatiivisia
tapoja vähentää ajoneuvokantansa hiilijalan-
jälkeä. Olemme tutkineet vaihtoehtoisten
polttoaineitten käyttöä, ja tehneet pitkän
aikavälin (2030) suunnitelman ajoneuvo-
kantamme uudistamiseksi. Tavoitteenamme
on siirtyä polttomoottoriautojen käytöstä
sähköautoihin niin nopealla aikataululla kun
leasing-sopimuksemme mahdollistavat, ja kun
sähköautoilun mahdollistava infrastruktuuri on
olemassa maissa joissa toimimme.
SÄHKÖAUTO YHTEISKÄYTÖSSÄ
NIZZASSA
Vuoden 2016 lopussa saimme
Ranskassa käyttöön ensimmäisen
sähköautomme, Renault Zoen.
Auto on yksi yhteiskäytössä olevista
autoistamme Nizzassa.
Tarkoituksemme on vuonna
2017 jatkaa työtämme kohti
ympäristöystävällisempää
ajoneuvokantaa. Odotamme,
että yhä suurempi osa Pariisin
lähellä sijaitsevista yhteiskäytössä
olevista autoistamme tulee
olemaan sähköautoja. Asiakkaat
osoittavat myös yhä enemmän
kiinnostusta sähköautojen osuuteen
huoltoajoneuvokannastamme, ja
tarkoituksemme on vastata tähän
kysyntään.